大麥嶼港 Damaiyu （Port of Damaiyu,城市港口五字碼：CNDMY，城市代碼：33, CN ）位于浙江省玉環(huán)市大麥嶼街道，與甌江河口區(qū)的溫州港隔海相望，是臺州港的南大門，自然條件得天獨厚，進港航道攔門沙水深11米，港區(qū)內航道水深均在13米以上，可用岸線14公里，規(guī)劃碼頭前沿水深均在12米以上。2萬噸級泊位可自由進出，3萬噸級船舶無需乘潮即可進出港區(qū)，5萬噸級以下船舶需乘潮進出，且港池基本不淤，港內避風條件優(yōu)良，是中國航海學會推薦的我國沿海八大避風錨地之一。
| 中華人民共和國 |
| 浙江省臺州市玉環(huán)市 |
| 28°05′08″N121°08′32″E |
| 浙江大麥嶼港務有限公司臺州市港航管理局玉環(huán)港航分局 |
| 海港 |
| 3 |
| 液化品、原油、礦石、煤炭、集裝箱、天然氣、客運 |
| 350天 |
| 臺風、季風 |
| >10.06萬TEU（2017） |
運營歷史
2006年2月23日，大麥嶼港兩座萬噸級碼頭通航環(huán)境安全通過專家評審，大麥嶼港口的開發(fā)將進入實質性施工階段。
2008年4月，國務院批復同意大麥嶼港區(qū)升格為一類口岸。這也是浙江省唯一位于縣級的國家一類口岸。
2011年9月16日，時任海關總署(國家口岸辦)副主任白石擔任組長、由國家相關部委和軍方組成的驗收組來到玉環(huán)大麥嶼港區(qū)，對大麥嶼港區(qū)對外開放開展驗收。經過驗收組認真評估，驗收組成員、海關總署（國家口岸辦）處長欽明偉宣布：大麥嶼港區(qū)查驗設施、查驗的監(jiān)管場所基本上都已到位，的基本條件能滿足對外開放的需要，認定其通過一類口岸國家驗收，正式對外開放。
2017年12月23日，玉環(huán)大麥嶼港2017年集裝箱吞吐量突破了10萬標箱，是該港開通集裝箱運輸業(yè)務10年以來首次。
交通設施
鐵路
大麥嶼支線（規(guī)劃）
公路
S19甬臺溫復線高速公路（玉環(huán)段）
S203省道(大麥嶼疏港公路)
S226省道
G228國道
港口航線
客運
大麥嶼港(浙江玉環(huán)) — 南岳碼頭（浙江樂清）（樂清灣滾裝輪渡線路）承運人：玉環(huán)滾裝輪渡有限公司
大麥嶼港(浙江玉環(huán)) —蘇澳港（臺灣宜蘭縣）（兩岸直航首航線路）
大麥嶼港(浙江玉環(huán)) —基隆港(臺灣) 輪渡用船：“中遠之星” 承運人：廈門閩臺輪渡有限公司
大麥嶼港(浙江玉環(huán)) — 沖繩(日本)
貨運
大麥嶼港—溫州港
基本介紹
大麥嶼港區(qū)屬國家一類口岸，已建成投入使用千噸級以上碼頭泊位14個，其中2萬噸級（兼靠3萬噸級）多用途碼頭泊位1個。儲量1.82億斤的中央直屬中轉糧庫緊鄰2萬噸級（兼靠3萬噸級）碼頭。目前港口綜合開發(fā)正處在起步階段，華能集團投資建設的裝機容量為4×90萬千瓦的玉環(huán)電廠工程（火電）已落址大麥嶼港下青塘。大麥嶼港建設基本目標是“三港一中心”，即我國東南沿海中部依托上海國際航運中心的集裝箱運輸支線港，礦石、原油、煤炭等大宗貨物集散的中轉港，對臺灣往來的臺貿港以及港口物流中心。
地理位置
大麥嶼港在浙江省玉環(huán)市境內，位于浙江省東南沿海的甌江口外、玉環(huán)島西側，與甌江河口區(qū)的溫州港隔海相望。大麥嶼港水路至上海296海里，至寧波189海里，至溫州32海里，至臺州市區(qū)75海里，至秦皇島956海里，至臺灣基隆163海里。陸路至玉環(huán)城區(qū)玉城街道11公里，至溫嶺市54公里，至臺州市區(qū)94公里。
自然條件
（一）氣象大麥嶼港處亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，常年平均溫度為16．9攝氏度，歷年極端最高、最低溫度分別為34．7攝氏度和－5．4攝氏度。常年平均降雨量1463．6毫米，以春雨和梅雨為主。季風特征明顯，冬季盛行北風，夏季盛行西南風。常年平均霧日為50天。 （二）水文潮汐。大麥嶼港的潮型為規(guī)則半日潮。潮流。外海漲潮流自東向西經洞頭鹿西島直抵樂清灣灣口，然后轉為由南向北，緊貼大麥嶼港域岸線進入樂清灣。波浪。大麥嶼港位于樂清灣內。樂清灣是一個灣口朝南的半封閉海灣，灣口外有島嶼掩護，港區(qū)后東偏北方向有高山作為屏障。大麥嶼港港域內風力比外海海域減弱1－2級，波高一般不超過1．0米，港區(qū)內穩(wěn)泊條件良好。泥沙。大麥嶼港所在的樂清灣，泥沙來源主要由海域來沙為主，屬低含沙量海域。由于港域前沿漲落潮成往復流，潮流流速在1．0米/秒以上，使港域前沿水深得以長期保持穩(wěn)定。
（三）航道大麥嶼港出港航道自港區(qū)至外海15米水深處，長約17海里，其中水深11．0米，長約2．5海里，航道寬闊，水深穩(wěn)定，3萬噸級船舶可自由全天候進出，10萬噸級船舶可候潮通航。
（四）地形大麥嶼港水域三面環(huán)山和島嶼。港區(qū)水域寬闊，10．0米水深以上的水域面積達62平方公里。大麥嶼港有比較理想的陸域用地，且可以利用深水岸線后的灘涂，縱深1．0—2．0公里不等，總面積10平方公里以上，是浙江省東南沿海建設深水泊位的優(yōu)良港址。
港區(qū)規(guī)劃
根據浙江省人民政府《關于（臺州市港口總體布局規(guī)劃）的批復》（浙政發(fā)234號）的界定，大麥嶼港港區(qū)規(guī)劃岸線總長30公里，平均高潮時陸域縱深800—1200米，共劃為9個作業(yè)區(qū)，即：電廠專業(yè)煤碼頭區(qū)、散雜貨區(qū)、集裝箱區(qū)、地方小船區(qū)、客運區(qū)、港口支持岸線、件雜貨區(qū)、修造船基地及石油基地。根據國務院批復的《浙江省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（1996—2010年）》，大麥嶼港功能設定為：
（一）為臺州市經濟建設和外向型經濟發(fā)展服務，是臺州市對外開放的重要窗口。
（二）為濱海工業(yè)區(qū)及能源運輸服務。
（三）為沿海地區(qū)客運及陸島交通服務。
（四）大型船舶修造基地。
（五）隨著高速公路和鐵路的建設，還將為毗鄰的有關地區(qū)，尤其是溫州市經濟建設和對外開放服務。
（六）為東海油氣田開發(fā)及油氣儲備、運輸、加工服務。
（七）為區(qū)域性經濟發(fā)展、商業(yè)貿易和臺商、外商經濟技術開發(fā)建設服務。
（八）為臺州市及金溫、浙贛鐵路沿線及閩東部分地區(qū)貨物中轉服務。
對外開放
2012年7月18上午，海關、檢驗檢疫、邊檢和海事4家查驗單位正式入駐臺州口岸大麥嶼港區(qū)，這標志著大麥嶼港即日起正式實現對外開放。據悉，臺州口岸大麥嶼港區(qū)是浙中南和閩北沿海之間可建10萬噸級以上泊位，滿足第四代集裝箱進出的天然生態(tài)良港，距上海290多海里，寧波189海里，臺灣基隆港163海里，緊靠國際近海航線，開發(fā)、開放優(yōu)勢十分明顯。放眼大麥嶼港的發(fā)展：2008年4月，國務院批復同意大麥嶼港區(qū)升格為一類口岸；2010年6月，大麥嶼港區(qū)在全省率先實現對臺灣基隆港海上客運定期直航；2011年9月大麥嶼港區(qū)順利通過國家開放驗收；昨日，大麥嶼港正式實現對外開放。
港臺商城
作為大麥嶼港口開放的一個窗口，大麥嶼港臺商城（原臺貿市場）也曾和客運碼頭一樣，曾經紅極一時，在玉環(huán)改革開放30年的歷史中留下了濃重的一筆。1988年，經國務院批準，將大麥嶼列入浙江省首批對臺小額貿易示范試點基地，賦予了符合當地實情的對臺小額貿易政策；1992年6月，市委、市政府在分析市情的基礎上，確定"以港興貿，以貿促港"作為發(fā)展經濟的一大戰(zhàn)略，建立了大麥嶼對臺經濟開發(fā)區(qū)，并在大麥嶼港區(qū)創(chuàng)辦了一座擁有405個攤位的對臺貿易市場--大麥嶼開發(fā)區(qū)臺貿市場 ，市場主要經營服裝、飲料、音響、摩托車等商品，其中以臺灣飲料批發(fā)業(yè)最為出名，比如冬瓜茶，在當時可以說是聞名全國，上海、江蘇、福建、安徽、浙江等省市食品公司的臺灣飲料基本從大麥嶼進購，從而使臺貿市場一度成為華東地區(qū)最大的臺灣飲料集散地，由此也打響了大麥嶼臺貿市場的知名度。
提起當年紅火的臺貿市場，大麥嶼港臺商城負責人李孫善和在港臺商城賣了10多年服裝的攤主游亦豹印象都特別深。據李孫善介紹，當時商城知名度很高，大麥嶼隧道還沒通的時候，客人都是翻山越嶺過來的，溫州那邊則是坐船過來的。游亦豹說，當時商城里的貨物都很時尚，像服裝這一類，毛皮大衣啊，別的地方都很難買到。為此，商城里云集了來自全國各地的顧客，最遠的有來自哈爾濱、烏魯木齊的。臺貿市場的紅火，讓大麥嶼人從中獲益不少。大麥嶼原來是個漁村，市場內的大多數攤主原先都是漁民，他們棄船經商，收入也非?？捎^。李孫善告訴記者，現在雖然港臺商城沒有以前那樣紅火，但收入還是不錯的，"一般情況下，一個攤位賺個10來萬元沒問題，像賣服裝的，三、五萬元肯定有的。"
建設成就
現在，大麥嶼港已被臺州市作為整個臺州建設現代化港口大城市戰(zhàn)略來部署，作為市里提出的打造"三港一中心"之路來發(fā)展，這樣的定位，將為提升區(qū)域經濟競爭力、實施港航強市構筑經濟新增長點都將起到推波助瀾的作用。而在市里提出打造"三港一中心"后，市委、市政府又提出了打造港口之城，全面實施全島城市化的戰(zhàn)略目標；在"十一五"規(guī)劃中，又把大麥嶼港作為"三港一中心"平行組團城市框架載體中的港區(qū)建設組團板塊的重中之重來發(fā)展。據大麥嶼開發(fā)區(qū)工委書記沈華棟介紹，目前，大麥嶼港區(qū)的30公里的海岸線都作了規(guī)劃，分別布置鮮迭作業(yè)區(qū)、大巖頭作業(yè)區(qū)、大麥嶼作業(yè)區(qū)、連嶼作業(yè)區(qū)、普竹作業(yè)區(qū)。今年2月份，省政府批準了臺州港總體規(guī)劃，大麥嶼港區(qū)詳規(guī)也正在修編完善中。
整個港區(qū)除集裝箱作業(yè)區(qū)已施工外，大巖頭、連嶼作業(yè)區(qū)及船舶修造基地的前期勘探、設計、建設方案已基本完成。在碼頭及配套建設方面。除了幾個已建成的碼頭外，大麥嶼港還將建成浙江環(huán)洲鋼業(yè)有限公司3萬噸級多用途碼頭、浙江大麥嶼港務有限公司5萬噸級和3萬噸級集裝箱碼頭、佳諾水泥公司3萬噸級散雜貨碼頭。目前5萬噸級集裝箱碼頭準備在年底前投入使用。在項目引進方面。目前主要有安徽的海螺集團、浙江物產集團金屬材料公司、武漢鋼鐵集團等項目正在前期洽談中，其中海螺和物產集團兩個項目為連嶼及大巖頭作業(yè)區(qū)的支撐項目。
造船基地已落戶2家造船公司，投資額均1億元以上，年造船能力可達10萬載重噸以上，目前處于籌備階段。在集疏運條件方面。隨著76省道復線玉環(huán)段完工、漩門港特大橋建成以及黃泥坎第二隧道和疏港大道二期隧道的貫通；港區(qū)至沿海高速接線、跨海大橋、陳嶼第二隧道及進港道路完成前期工可設計、評審、立項等工作，并力爭開工建設，公路通車里程數還將進一步擴大。"大麥嶼港目前的發(fā)展勢頭非常好。一類口岸升級是我們大麥嶼港開發(fā)的一個新的開始！ 5萬噸級集裝箱碼頭即將建成使用，加上一些大項目的拉動，我們大麥嶼港建成國際集裝箱運輸基地，可謂指日可待。"沈華棟如是說。隨著大麥嶼港口的開發(fā)開放，我們有理由相信，再過若干年，玉環(huán)的港口經濟必將崛起。大麥嶼港也將成為海陸交通便利、基礎設施齊全、吞吐能力突出、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，集港口、貿易、加工工業(yè)于一體和外向型、多功能、綜合性的現代化港口，成為我國黃金海岸線中段的一顆璀璨的明珠。
中華人民共和國主要港口
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| 港務局 | |
| 地址 | |
| 電話 | |
| 傳真 | |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNDMY |
| 港口類型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 |
| 進港的第一個港口 | |
| 需要提供預計的到港時間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設施 |
| 碼頭大小 | |
| 庇護 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 驟升 | |
| 其他 |
| 航道 | |
| 貨運碼頭 | |
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| 鐵路 |
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