在過(guò)去的幾個(gè)月里，美國(guó)西海岸主要港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，船只的周轉(zhuǎn)時(shí)間有所改善，但進(jìn)口商和物流公司在未來(lái)幾個(gè)月將面臨更多麻煩。

Seko logistics高管表示，貨運(yùn)量的激增給洛杉磯和長(zhǎng)灘等地區(qū)港口的鐵路和卡車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了新的壓力。

港口綜合體連續(xù)十個(gè)月處理的進(jìn)口貨物數(shù)量達(dá)到或接近創(chuàng)紀(jì)錄水平:5月，洛杉磯處理了1012048個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，這是美國(guó)西部港口首次在一個(gè)月內(nèi)處理超過(guò)100萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

根據(jù)供應(yīng)鏈咨詢公司panjiva的數(shù)據(jù)，美國(guó)集裝箱運(yùn)輸總量同比增長(zhǎng)47.1%，比2019年5月增長(zhǎng)18.3%。從中國(guó)的進(jìn)口同比增長(zhǎng)51.1%，從亞洲其他地區(qū)的進(jìn)口增長(zhǎng)44.5%。

目前不僅僅是洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口擁堵非常糟糕；等待卸貨的船只停在佐治亞州薩凡納港外。除了港口擁堵問(wèn)題，當(dāng)大量進(jìn)口貨物沖擊貨運(yùn)市場(chǎng)時(shí)，會(huì)對(duì)貨車(chē)運(yùn)力或需求造成很大壓力。目前，港口附近的卡車(chē)司機(jī)和運(yùn)輸集裝箱的底盤(pán)短缺尤為嚴(yán)重。即使在所有供應(yīng)受限的情況下，北美的貨運(yùn)周期仍處于高增長(zhǎng)模式?？ㄜ?chē)裝載指數(shù)已連續(xù)三次創(chuàng)下歷史新高，并可能進(jìn)一步上升。盡管進(jìn)口商品不斷涌入，洛杉磯/長(zhǎng)灘碼頭的卡車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間較1月份有所改善，但這種喘息可能不會(huì)持續(xù)太久。

洛杉磯港兩周前宣布，已收到中國(guó)海運(yùn)公司bal container line和中國(guó)聯(lián)合集裝箱運(yùn)輸公司(china united container line)的通知，計(jì)劃今年夏天?？吭摳厶峁┓?wù)。最近，兩家嶄露頭角的中國(guó)航運(yùn)公司加入了跨太平洋航線。迅速擴(kuò)張的中國(guó)聯(lián)合航運(yùn)公司將從下個(gè)月開(kāi)始推出從中國(guó)到美國(guó)西海岸的2500噸級(jí)輪船服務(wù)。Bal container line將很快推出一個(gè)cpx服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將中國(guó)和加州直接連接到美國(guó)和西班牙。該服務(wù)將推出四艘2400標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，?？壳鄭u、寧波和洛杉磯。Bal計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)安排更多跨太平洋航線，并租用支線船從中國(guó)不同港口出發(fā)，抵達(dá)LA港口。Hmm表示計(jì)劃增加其跨太平洋航行。

seko全球航運(yùn)高級(jí)副總裁克雷格·格羅斯加特(Craig grossgart)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾個(gè)月將有大量貨物涌向西海岸。他指出，由于去年的封鎖，隨著兒童和青少年返校，成年人重返工作崗位，各種需求將會(huì)很強(qiáng)烈，這將導(dǎo)致進(jìn)一步的擁堵。

此外，美國(guó)經(jīng)濟(jì)一直在全速運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織預(yù)測(cè)，今年美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將增長(zhǎng)6.9%，這是自1984年以來(lái)最快的增速。

現(xiàn)在的擁堵來(lái)自于整個(gè)陸側(cè)交通網(wǎng)絡(luò)的壓力，延伸到內(nèi)陸。最近，據(jù)報(bào)道，亞洲航運(yùn)公司拒絕預(yù)訂印第安納波利斯、明尼阿波利斯和多倫多等內(nèi)陸目的地的艙位。

seko Global Shipping高級(jí)副總裁克雷格·格羅斯加特(craig grossgart)表示，目前的形勢(shì)非常不穩(wěn)定。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，會(huì)有一個(gè)連鎖性的中斷。從ipi的角度來(lái)看，一些坡道將被關(guān)閉，一些坡道將暫停任何更多集裝箱的進(jìn)入，他說(shuō)。

他補(bǔ)充說(shuō)，雖然很難預(yù)測(cè)這些活動(dòng)的地點(diǎn)和時(shí)間，但芝加哥和達(dá)拉斯肯定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。在芝加哥，滯留集裝箱的數(shù)量一直在增加。他指出，客戶不能轉(zhuǎn)讓柜子，但還是要交保管費(fèi)。另一方面，承運(yùn)人也受到倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的困擾，因?yàn)殛憘?cè)鐵路運(yùn)輸隨著碼頭集裝箱運(yùn)輸?shù)臅和６袛唷?/p>

克雷格·格羅斯加特說(shuō):交通擁堵是每個(gè)人都要付出的代價(jià)。它預(yù)測(cè)，隨著更多商品從亞洲涌入，情況將進(jìn)一步惡化。在好轉(zhuǎn)之前會(huì)變得更糟。

我們的物流幫助跨境電商高效發(fā)貨

海運(yùn)不斷漲價(jià)，我們的物流渠道也一直在不斷降價(jià)。國(guó)際專(zhuān)線、歐洲鐵路包裹、三大快遞(fedex、ups、dhl)等渠道持續(xù)大幅降價(jià)，幫助跨境電商將商品低價(jià)送達(dá)全球。

我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。

主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)銀行家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)銀行家，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場(chǎng)底價(jià)收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。

我們物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉(cāng)的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。

當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣(mài)家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。

我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣(mài)家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建/獨(dú)立站賣(mài)家、外貿(mào)商的全球物流需求。

分享:如何找到靠譜的外貿(mào)物流服務(wù)商

分享:如何找到靠譜的外貿(mào)物流服務(wù)商？從事外貿(mào)行業(yè)，無(wú)論是做外貿(mào)b2b還是b2c，你都需要在有訂單后，通過(guò)國(guó)際物流把貨物送到買(mǎi)家手中。作為國(guó)際貨運(yùn)的中間商和代理商，物流服務(wù)商憑借其專(zhuān)業(yè)和物流資源優(yōu)勢(shì)自然成為我們的首選。

但是由于物流行業(yè)不規(guī)范，行業(yè)內(nèi)不同物流公司的服務(wù)水平參差不齊，有的服務(wù)好，有的服務(wù)不好，甚至?xí)霈F(xiàn)一些不好的貨代，專(zhuān)門(mén)坑貨，坑錢(qián)，坑運(yùn)費(fèi)。如果賣(mài)家希望企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，那么他需要在物流環(huán)節(jié)下功夫，與一個(gè)可靠的物流服務(wù)商合作。

那么如何才能找到一個(gè)靠譜的物流服務(wù)商呢？

1、尋找物流服務(wù)商

找一個(gè)靠譜的物流服務(wù)商，第一步就是找物流服務(wù)商。找到物流服務(wù)商后，通過(guò)各方面的分析評(píng)估，才能知道公司是否可靠。

查找的方式有很多種，常見(jiàn)的是搜索引擎搜索，比如通過(guò)國(guó)際快遞、國(guó)際貨代、國(guó)際物流公司、深圳國(guó)際物流公司等關(guān)鍵詞搜索物流服務(wù)商。此外，還可以通過(guò)朋友、圈子、行業(yè)團(tuán)體的介紹找到物流服務(wù)商。

2、了解物流契合度

找到一批物流服務(wù)商后，首先要了解的是自己的物流需求，以及物流服務(wù)商能否滿足。如果物流服務(wù)商不滿意，再靠譜也無(wú)濟(jì)于事。所以，找到物流服務(wù)商后，要和對(duì)方的客服或業(yè)務(wù)員聯(lián)系咨詢，了解物流公司的物流渠道優(yōu)勢(shì)和渠道穩(wěn)定性。確認(rèn)能滿足自己的需求，最好的物流渠道也有一定的優(yōu)勢(shì)，再進(jìn)行評(píng)估。

3.評(píng)估可靠性。

如何評(píng)價(jià)可靠性？可靠程度可以用企業(yè)規(guī)模、企業(yè)實(shí)力、設(shè)施設(shè)備、員工數(shù)量等來(lái)評(píng)價(jià)。企業(yè)規(guī)模越大越好。詳情可向中國(guó)郵政查詢。但是規(guī)模小一定不好，容易出事故，解決事故難度大。一般來(lái)說(shuō)，中型物流公司服務(wù)更好，有自己的優(yōu)勢(shì)和特色，更適合選擇。

有實(shí)力的企業(yè)一般都是用心做服務(wù)的，歪門(mén)邪道的心思比較少，所以可靠率也比較高。設(shè)施設(shè)備、運(yùn)營(yíng)設(shè)施、分揀設(shè)備、物流車(chē)輛等。當(dāng)然，越多越好。員工數(shù)量其實(shí)和企業(yè)規(guī)模有關(guān)。不要選十幾個(gè)人，至少要選100人的團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)這種篩選，物流服務(wù)商的可靠性大大增加。

4.了解網(wǎng)絡(luò)口碑

測(cè)評(píng)沒(méi)有說(shuō)具體的標(biāo)準(zhǔn)，但是通過(guò)介紹，應(yīng)該知道要找有實(shí)力、有規(guī)模、設(shè)施設(shè)備完善的企業(yè)合作。另外，還要了解公司的網(wǎng)上口碑，看公司的服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度，自己之前有沒(méi)有不良事件，以免入坑。

5.進(jìn)行試交付。

最后一步，用實(shí)踐檢驗(yàn)真理。外貿(mào)人自己試著發(fā)貨，才能知道物流服務(wù)商具體不具體。一般來(lái)說(shuō)，謹(jǐn)慎的賣(mài)家會(huì)嘗試三個(gè)月發(fā)貨，以檢驗(yàn)物流服務(wù)商的能力。更細(xì)心的賣(mài)家會(huì)盡量一個(gè)月左右發(fā)貨。如果中途沒(méi)有問(wèn)題或者問(wèn)題可以順利解決，那就繼續(xù)交付。按照這個(gè)流程，外貿(mào)人可以找到可靠的物流服務(wù)商。

分享:國(guó)際E郵寶投遞范圍及資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際電子郵件所使用的國(guó)際ems網(wǎng)絡(luò)用于遞送貨物。貨物出口到海外郵政后，再交給到達(dá)國(guó)的郵政，通過(guò)國(guó)內(nèi)的輕小網(wǎng)絡(luò)將貨物送達(dá)。所以國(guó)際郵件雖然列為郵政包裹，但是比其他郵政包裹要快很多，正常收件時(shí)間在7到15天之間，受到國(guó)內(nèi)距離的影響。

國(guó)際郵箱寶基本信息介紹

1、國(guó)際郵箱寶的特點(diǎn)

國(guó)際E郵是中國(guó)郵政面向跨境電子商務(wù)企業(yè)推出的物流產(chǎn)品，滿足了國(guó)內(nèi)賣(mài)家對(duì)輕小件物品投遞的市場(chǎng)需求。具有時(shí)效快、資費(fèi)低、全城跟蹤的特點(diǎn)。

2.對(duì)國(guó)際電子郵政珍寶的限制

國(guó)際電子郵件由于重量輕、包裝小，在整個(gè)國(guó)際物流市場(chǎng)上受到很大的限制。限重，限重2kg，超過(guò)2kg就被拒，不超過(guò)一張票。體積限制方面，最長(zhǎng)邊不能超過(guò)60 cm，長(zhǎng)寬高之和在90 cm以內(nèi)。

3.國(guó)際電子郵件查詢

國(guó)際電子郵件提供收發(fā)、出口封存、進(jìn)口接收等實(shí)時(shí)信息。它不提供簽收信息，只提供送達(dá)確認(rèn)信息?？梢酝ㄟ^(guò)郵政官網(wǎng)或者第三方網(wǎng)站進(jìn)行查詢。

4.關(guān)于售后賠償

國(guó)際E郵不提供郵件丟失、件數(shù)丟失、郵件損壞、郵件延誤、郵件損壞等售后賠償服務(wù)。也就是說(shuō)，一旦包裹發(fā)生意外，無(wú)論是由于托運(yùn)人還是中國(guó)郵政的原因，都是沒(méi)有賠償?shù)摹?/p>

5.國(guó)際郵件傳遞中的注意事項(xiàng)

國(guó)際郵件可以投遞到全球38個(gè)國(guó)家和地區(qū)，除了英美，其他國(guó)家只能投遞到大陸。英國(guó)可以寄到大陸、海峽群島和馬恩島，美國(guó)可以寄到大陸、海外領(lǐng)地和海外軍事郵政地址。

國(guó)際電子郵件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1.稱(chēng)重法

國(guó)際郵箱寶首重50g，包裹重量不到50g。按照50g，沒(méi)有連續(xù)重量，限重2kg。其中俄羅斯、英國(guó)、以色列比較特殊。俄羅斯限重3kg，英國(guó)限重5kg，以色列也限重5kg。

2.關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際電子郵政費(fèi)是以物流重量運(yùn)費(fèi)和包裹處理費(fèi)作為總運(yùn)費(fèi)。比如重量1kg的貨物到了俄羅斯，郵費(fèi)55元，手續(xù)費(fèi)17元，總運(yùn)費(fèi)72元。接下來(lái)，我們來(lái)看看現(xiàn)在的電子郵件資費(fèi)，有8月12日的價(jià)目表。

如下圖所示:

以上都是分享:國(guó)際電子郵件的投遞范圍和資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)本文的介紹，我們了解了國(guó)際郵件的投遞范圍、渠道特點(diǎn)、物流時(shí)效、物流售后、稱(chēng)重方式、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。希望能幫你全方位了解郵政物流渠道。

分析!跨境電商為中國(guó)賣(mài)家?guī)?lái)哪些機(jī)遇?

分析！跨境電商給中國(guó)賣(mài)家?guī)?lái)了哪些機(jī)遇？相比國(guó)內(nèi)其他行業(yè)的經(jīng)濟(jì)放緩，跨境電商行業(yè)與之形成鮮明對(duì)比。比如火箭交易規(guī)模在快速增加，吸引了越來(lái)越多人的關(guān)注。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)跨境電商交易規(guī)模已達(dá)8.8萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到12萬(wàn)億元，增長(zhǎng)值約36%，潛力巨大。

目前，亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay等大型平臺(tái)雖然已經(jīng)過(guò)了賺錢(qián)的時(shí)期，但通過(guò)大數(shù)據(jù)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、差異化選品、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)，依然可以取得不錯(cuò)的效果。那么今天，我們就來(lái)談?wù)効缇畴娚绦袠I(yè)能給中國(guó)賣(mài)家?guī)?lái)哪些發(fā)展機(jī)遇？

分析！跨境電商給中國(guó)賣(mài)家?guī)?lái)了哪些機(jī)遇？

1、產(chǎn)業(yè)政策的支持

在政策方面，為了鼓勵(lì)和促進(jìn)中國(guó)及跨境電子商務(wù)的發(fā)展，培育跨境電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)，每年都有多項(xiàng)政策出臺(tái)。具體政策可以在百度上查到。有了政策的支持，一方面可以享受政策補(bǔ)貼，另一方面從事跨界行業(yè)可以獲得比其他行業(yè)更多的優(yōu)勢(shì)。

此外，在整體戰(zhàn)略上，中國(guó)的一帶一路已經(jīng)形成規(guī)模，國(guó)外很多國(guó)家都建立了港口，貨物流動(dòng)更全面更快捷，成本也會(huì)更低，這是從事跨境電商的隱形福利。

2.面向全球消費(fèi)者，潛力巨大。

數(shù)據(jù)顯示，2018年全球互聯(lián)網(wǎng)普及率已經(jīng)達(dá)到57%，也就是說(shuō)100個(gè)人中有超過(guò)一半的人在使用互聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)作為跨境電商出口大國(guó)，在產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、電商服務(wù)、政策支持等方面已經(jīng)領(lǐng)先全球，能夠?yàn)橹袊?guó)的賣(mài)家提供完整的配套服務(wù)，服務(wù)全球消費(fèi)者。

資料顯示，占據(jù)跨境電商半壁江山的亞馬遜在中國(guó)的賣(mài)家比例最大，占比超過(guò)40%。與傳統(tǒng)貿(mào)易相比，跨境電子商務(wù)具有環(huán)節(jié)少、時(shí)效快、規(guī)則完善等優(yōu)勢(shì)，可以直達(dá)消費(fèi)終端，成為中國(guó)產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)的又一主要途徑。

3.智能手機(jī)時(shí)代的興起帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)。

隨著各種技術(shù)的不斷發(fā)展，手機(jī)的成本越來(lái)越低，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家都進(jìn)入了智能手機(jī)時(shí)代。隨著智能手機(jī)的普及，全球越來(lái)越多的人開(kāi)始用手機(jī)在網(wǎng)上聊天、看新聞和購(gòu)物，而且數(shù)量還在不斷增加，這意味著跨境電商企業(yè)面臨著一個(gè)不斷增長(zhǎng)的電子商務(wù)市場(chǎng)。

4.配套服務(wù)完善，中國(guó)賣(mài)家更有競(jìng)爭(zhēng)力。

與歐美其他國(guó)家的跨境電商行業(yè)相比，中國(guó)擁有更加完善和先進(jìn)的跨境電商配套服務(wù)。物流方面，空海運(yùn)資源豐富，物流成本更低。在政策上，國(guó)家大力支持建立電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。在供應(yīng)鏈上，擁有阿里巴巴、淘寶及各類(lèi)外包批發(fā)網(wǎng)站，品種齊全，產(chǎn)品質(zhì)量高，可為電商企業(yè)提供定制產(chǎn)品。

分析！跨境電商能給中國(guó)賣(mài)家?guī)?lái)哪些機(jī)遇？無(wú)論是政策、貨源還是物流，中國(guó)賣(mài)家優(yōu)勢(shì)明顯。隨著中國(guó)產(chǎn)品的發(fā)展和品牌化的加劇，中國(guó)品牌必將被越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可，中國(guó)賣(mài)家也將從中受益。今天的介紹就到此為止。希望對(duì)你有幫助。