仰光港有幾個(gè)碼頭

仰光港，印度洋上的一顆“明珠”。經(jīng)過多年的塵封，它正在拂去塵埃，在新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱浪中熠熠生輝。

進(jìn)入緬甸的雨季，空悶熱潮濕，一場(chǎng)偶然的雨讓仰光這座花園城市更加充滿了綠色。

近日，中新社“新世紀(jì)絲綢之路華文媒體萬里行”采訪團(tuán)來到與中國(guó)有著深厚淵源的仰光港。

這座建于1852年的深水港，可進(jìn)出口萬噸級(jí)船舶。是緬甸吞吐量最大的港口，也是世界上主要的大米出口港口之一。20世紀(jì)60年代以后，仰光港在國(guó)際上一度沉寂。

近年來，隨著緬甸對(duì)外開放步伐的加快，仰光港的建設(shè)也與時(shí)俱進(jìn)。當(dāng)記者來到這個(gè)距離大海只有34公里的港口時(shí)，看到的是一片繁忙的景象。碼頭上的起重機(jī)正忙著裝卸木材、化工產(chǎn)品等貨物，萬噸船的汽笛聲在我耳邊回響。

目前，仰光擁有海港和河港，擁有寬闊的港口和13個(gè)擴(kuò)建碼頭。萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋班輪可直達(dá)城門，占緬甸進(jìn)出口業(yè)務(wù)總量的85%。仰光的水運(yùn)、鐵路和公路連接全國(guó)各地，國(guó)際機(jī)場(chǎng)通往世界各大城市。

即使遷都后，緬甸仍然非常重視仰光港的發(fā)展。緬甸副總統(tǒng)吳丁吳明曾表示，政府應(yīng)進(jìn)一步加大仰光港的建設(shè)。他說，“隨著國(guó)際貿(mào)易的日益發(fā)展，進(jìn)入仰光港的大型貨船數(shù)量也在增加。因此，現(xiàn)在是加快實(shí)施仰光港擴(kuò)建工程的時(shí)候了?！?/p>

一份緬甸發(fā)展計(jì)劃顯示，仰光港和迪洛瓦港未來將能夠處理1億噸貨物。在實(shí)施港口擴(kuò)建工程的同時(shí)，要開辟3至3.5萬噸級(jí)大型船舶進(jìn)出的通道。

緊鄰緬甸的中國(guó)云南省正在著力建設(shè)交通設(shè)施，打造連接緬甸的國(guó)際通道。早在1996年，中緬就達(dá)成建設(shè)水陸聯(lián)運(yùn)通道的共識(shí)。昆明通過鐵路或公路出瑞麗，進(jìn)入緬甸的巴莫港，經(jīng)伊洛瓦底江水運(yùn)，順流而下至仰光港，再與印度洋及更遠(yuǎn)的地方相連。2010年6月，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶訪問緬甸時(shí)，雙方進(jìn)一步探討了中緬水陸聯(lián)運(yùn)合作的可能性。

隨著建設(shè)的加快，緬甸仰光與中國(guó)昆明的距離越來越近。昆明到仰光每天都有航班，中緬油氣管道已經(jīng)通氣，西泛亞鐵路正在加緊建設(shè)，中緬水陸聯(lián)運(yùn)通道(云南段)基本升級(jí)。

云南大學(xué)副校長(zhǎng)肖憲認(rèn)為，中國(guó)的西南開放就是向印度洋沿岸地區(qū)開放。長(zhǎng)期以來，中國(guó)與緬甸保持著友好關(guān)系。中緬運(yùn)輸走廊開辟了中國(guó)通往印度洋的便捷通道。

目前，孟加拉國(guó)、中國(guó)、印度和緬甸正在加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)走廊，該走廊人口眾多，資源豐富，將帶動(dòng)南亞、東南亞和東亞三大經(jīng)濟(jì)板塊的共同發(fā)展。在這樣的背景下，仰光港這顆印度洋上的明珠將更加耀眼。(完)