自7月份以來，非聯(lián)盟集裝箱船公司重返美國西海岸市場，以極具競爭力的運(yùn)價(jià)策略引發(fā)了市場的關(guān)注。這些公司提供的運(yùn)價(jià)每大箱低至4800美元，相較于海運(yùn)聯(lián)盟成員的運(yùn)價(jià)低出1400美元

墨西哥FBA空加派是深圳澳通跨境物流自主開發(fā)的線路，一手莊家，一手價(jià)格！墨西哥FBA空運(yùn)加派是指將貨物通過貨運(yùn)飛機(jī)或者可運(yùn)載貨物的客運(yùn)機(jī)物流運(yùn)輸至墨西哥，并墨西哥海關(guān)口經(jīng)過清

一、亞馬遜及沃爾瑪預(yù)約情況01、美西亞馬遜預(yù)約情況LAX9爆倉，卡板預(yù)約到4天后，地板預(yù)約到半個(gè)月后LGB8爆倉，卡板預(yù)約到半個(gè)月后，地板預(yù)約到4周后，爆倉拒收頻率高ONT8爆倉，卡板預(yù)約

美國海外倉一件代發(fā)服務(wù)是專為在美國市場進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)的賣家設(shè)計(jì)的物流解決方案。這種服務(wù)模式不僅提高了物流配送的效率，還為賣家提供了更加靈活和便捷的庫存管理方式。

2024年3月份美國海運(yùn)船期計(jì)劃表（貨滿提前截單，交貨前請留意詢問倉位情況）

1、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的

主要航線運(yùn)營商計(jì)劃于八月中旬調(diào)整亞洲至美國西海岸的運(yùn)價(jià)，以應(yīng)對近期市場波動(dòng)并尋求抵消前期調(diào)整的影響。據(jù)海外媒體報(bào)道，自8月15日起，多家航運(yùn)公司已宣布將每40英尺集裝箱的

亞馬遜賣家在拓展國際市場時(shí)，經(jīng)常選擇使用國際快遞服務(wù)將貨物直發(fā)至全球的亞馬遜FBA倉庫。這種方式雖然為賣家提供了便利和速度，但在清關(guān)環(huán)節(jié)卻可能遇到一些障礙。本文將提供

LAX9倉庫沒有關(guān)閉。‌盡管在2024年2月1日有報(bào)道稱美國亞馬遜LAX9倉庫出現(xiàn)短暫關(guān)倉的情況，‌但隨后恢復(fù)正常收貨。‌此外，‌根據(jù)最新的信息，‌LAX9倉庫在20

美西碼頭擁堵加劇，美東APM受罷工影響持續(xù)，碼頭打單排隊(duì)至少3-4個(gè)小時(shí)，碼頭預(yù)約緊張。與此同時(shí)，美國海關(guān)的檢查頻率一直居高不下。據(jù)了解，近期貨物在美國目的港清關(guān)的查驗(yàn)綜合時(shí)效