你知道港口，票據(jù)，通關(guān)，報(bào)關(guān)，通關(guān)，清關(guān)嗎？

大家好，我是速運(yùn)國(guó)際物流，我會(huì)及時(shí)給大家發(fā)送更多的進(jìn)口信息。

那么多“關(guān)”，會(huì)全部“過(guò)”嗎？

港口、票據(jù)和通關(guān)？報(bào)關(guān)，通關(guān)，通關(guān)？你能全部告訴他們嗎？

做海運(yùn)和進(jìn)出口的朋友會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)術(shù)語(yǔ):通關(guān)、單通關(guān)、口岸通關(guān)；通關(guān)、報(bào)關(guān)、通關(guān)、清關(guān)；檢驗(yàn)和商品檢驗(yàn)。這些名詞似乎讓人覺(jué)得“臉盲”。報(bào)關(guān)和通關(guān)是一回事嗎？有什么區(qū)別？報(bào)關(guān)和報(bào)檢有什么區(qū)別？商檢和檢驗(yàn)有什么區(qū)別？實(shí)踐中如何區(qū)分？我不知道如何對(duì)待顧客。如何讓客戶信任你？

切斷海關(guān)、票據(jù)和港口。

切斷

指接收?qǐng)?bào)關(guān)放行信息的截止時(shí)間。貨物必須在此時(shí)間之前申報(bào)和放行，并與海關(guān)放行單(也稱為碼頭收據(jù))一起提交給航運(yùn)公司。一般顯示為關(guān)門時(shí)間。

截止時(shí)間

是指船公司最終更改提單內(nèi)容的時(shí)間，也就是通常所說(shuō)的補(bǔ)充提單的截止日期。之后就不能免費(fèi)換了。還有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)貨，后續(xù)任何更改都要收費(fèi)。通常顯示為si截止。

杰剛

這是這個(gè)碼頭的關(guān)閉時(shí)間。在這個(gè)時(shí)間之前，裝載的集裝箱可以進(jìn)入碼頭，然后就不能再進(jìn)入碼頭了。有時(shí)也稱為減重柜。顯示為cy截止或cy關(guān)閉。

通關(guān)，報(bào)關(guān)，通關(guān)，通關(guān)

結(jié)關(guān)

通關(guān)又稱清關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物在進(jìn)入一國(guó)關(guān)境或邊境時(shí)，必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的一切手續(xù)，履行各項(xiàng)法律法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；履行完所有義務(wù)，辦理完報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、納稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，各種運(yùn)載進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸工具也需要向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。在通關(guān)期間，貨物無(wú)論是進(jìn)口、出口還是轉(zhuǎn)運(yùn)，都在海關(guān)監(jiān)管之下，不允許自由流通。

通關(guān)是貨代行業(yè)的常用口語(yǔ)。主要是指報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)單證、運(yùn)輸、交付等一系列與進(jìn)口相關(guān)的具體操作。

聲明

報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、貨物、物品的收發(fā)貨人或者其代理人通過(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)依法申報(bào)并辦理相關(guān)手續(xù)的過(guò)程。

報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可分為兩類:進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、物品。由于其性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序也不同。船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具通常應(yīng)由船長(zhǎng)、船長(zhǎng)簽字，并向海關(guān)提交到達(dá)、離開(kāi)申報(bào)單，如貨物艙單、空裝船、海運(yùn)單等，作為海關(guān)監(jiān)管貨物、旅客裝卸的依據(jù)。對(duì)于貨物、物品，收貨人或其代理人應(yīng)根據(jù)貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別填寫報(bào)關(guān)單，并附送有關(guān)法律文件和商業(yè)、運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行報(bào)關(guān)。如果是保稅貨物，就要以“保稅貨物”的形式進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)相應(yīng)的事項(xiàng)和監(jiān)管措施也不同于其他貿(mào)易方式。

報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的行為。一般進(jìn)出口的收發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)具體的貨物信息，不僅僅指出口海關(guān)包括進(jìn)口。對(duì)應(yīng)的代理是報(bào)關(guān)代理。

切斷

如上所述，每個(gè)船公司對(duì)裝載的貨物都有報(bào)關(guān)時(shí)間限制。通常在開(kāi)航前4天左右可以申報(bào)，開(kāi)航前一兩天停止接收海關(guān)放行信息，稱為通關(guān)。

清除

通關(guān)是海關(guān)放行后的一道程序，會(huì)將放行的信息和船上貨物的信息發(fā)送給海關(guān)進(jìn)行備案和后續(xù)的出口退稅(外匯核銷)。因此，通關(guān)日期是指國(guó)際航行船舶辦理完海關(guān)手續(xù)，結(jié)清各種應(yīng)付款項(xiàng)，海關(guān)允許其離港航行的日期。

通過(guò)海關(guān)檢查某物

即通關(guān)，通關(guān)的一系列動(dòng)作，是指進(jìn)出口貨物和過(guò)境貨物在進(jìn)出一國(guó)關(guān)境或邊境時(shí)必須辦理的海關(guān)手續(xù)。貨物只有經(jīng)過(guò)報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、納稅、放行等環(huán)節(jié)才能放行。，后期完成加工貿(mào)易核銷。這一系列的動(dòng)作叫做通關(guān)。

通關(guān)和清關(guān)不一樣？

通關(guān)是指進(jìn)出口貨物的所有海關(guān)手續(xù)辦理完畢，海關(guān)允許貨物放行，貨物不再接受監(jiān)管。通常的截止日期是指最晚的報(bào)關(guān)時(shí)間。

放行單和放行單、通關(guān)單有什么區(qū)別？

單證放行是指報(bào)關(guān)單的放行，放行是指貨物的放行，通關(guān)是指海關(guān)對(duì)貨物辦理了通關(guān)手續(xù)。通關(guān)后，海關(guān)會(huì)將通關(guān)后的電子數(shù)據(jù)發(fā)送到電子口岸。如果只是在已發(fā)布的列表中，說(shuō)明還沒(méi)有被清除。一般情況下，海關(guān)會(huì)在貨物出口后的5個(gè)工作日內(nèi)為貨物辦理通關(guān)手續(xù)。

出口報(bào)關(guān)/通關(guān)/清關(guān)的順序是怎樣的？

屆時(shí)，出口商將在截止日期前準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)所需的材料，截止日期后貨物將被放行并運(yùn)出香港，船舶將在完成截止手續(xù)后將貨物運(yùn)出香港。因此，清關(guān)日期一般都晚于結(jié)案日期，尤其是晚于報(bào)關(guān)日期。這一系列動(dòng)作完成后，才算完成通關(guān)。所以時(shí)間順序是報(bào)關(guān)通關(guān)通關(guān)。

國(guó)際貨運(yùn)代理分為:

國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理或航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，速霸國(guó)際專注于國(guó)際物流。但憑借自身優(yōu)秀的公司和代理網(wǎng)絡(luò)，還涉及國(guó)內(nèi)物流或國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整、全面的優(yōu)秀服務(wù)。

Lion的國(guó)際業(yè)務(wù)范圍:

國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際航運(yùn)NVOCC、國(guó)際航運(yùn)管理；國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞(郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外)；海、陸、空國(guó)際貨運(yùn)代理空；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；存儲(chǔ)；貨物和技術(shù)的進(jìn)出口；批發(fā)和零售貿(mào)易；工業(yè)投資。經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，我公司聚集了十多個(gè)國(guó)家的優(yōu)質(zhì)代理公司，為客人提供上門服務(wù)。主要優(yōu)勢(shì)渠道是歐美fba上海派，空派。印度、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、澳洲、歐美提供各種套餐及稅費(fèi)的上門服務(wù)，投放市場(chǎng)后贏得了眾多客人的青睞。為落實(shí)全國(guó)通關(guān)一體化改革相關(guān)配套措施，推進(jìn)無(wú)紙化作業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)守法經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)秩序，有效防范改革風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)電子代理委托系統(tǒng)在全通關(guān)區(qū)域的應(yīng)用。

或面臨終身監(jiān)禁！一散貨船船長(zhǎng)走私毒品被捕！

據(jù)報(bào)道，澳大利亞最近逮捕了一艘散裝貨船的船長(zhǎng)，指控他參與有組織的向該國(guó)走私毒品。這名51歲的黑山公民被指控向澳大利亞進(jìn)口商業(yè)數(shù)量的邊境管制藥物。如果罪名成立，最高刑罰是終身監(jiān)禁。

這是一系列涉及國(guó)際船只抵達(dá)澳大利亞的案件中的最新一起。這起案件始于5月中旬，當(dāng)時(shí)澳大利亞聯(lián)邦警察、西澳大利亞警察部隊(duì)和澳大利亞邊境部隊(duì)宣布逮捕兩名涉嫌向西澳大利亞進(jìn)口320公斤可卡因的男子。

這些價(jià)值9000萬(wàn)美元的毒品被沒(méi)收，兩名男子在西澳大利亞黑德蘭港的一個(gè)采礦港口被捕。

警方?jīng)]有提供逮捕的詳細(xì)細(xì)節(jié)，稱調(diào)查正在進(jìn)行中，但報(bào)道稱，他們正在調(diào)查一艘可能涉案的散裝貨船。警方在他們?cè)诟劭谧獾囊凰掖习l(fā)現(xiàn)了這兩名嫌疑人。有人看到那艘船在一艘散裝貨船周圍游蕩。

這些嫌疑人于5月17日被捕。根據(jù)警方的報(bào)告，這艘散裝貨船從日本和中國(guó)出發(fā)后?？吭诤诘绿m港。

澳大利亞聯(lián)邦警察報(bào)告說(shuō)，在他們的調(diào)查中，他們沒(méi)收了在馬紹爾群島注冊(cè)的散裝貨船interlink having船長(zhǎng)的手機(jī)。這艘38700載重噸的散貨船于5月14日首先抵達(dá)澳大利亞水域并拋錨，然后移至泊位并在那里拋錨。警方表示，在檢查該船時(shí)查獲的船長(zhǎng)手機(jī)顯示了與毒品走私活動(dòng)有關(guān)的信息。

船長(zhǎng)的手機(jī)顯示他把毒品帶到了散貨船上。散貨船拋錨后，他們推測(cè)船長(zhǎng)開(kāi)始向船外扔包裹，每個(gè)包裹里大約有8公斤可卡因。兩個(gè)租了船的嫌疑人取回了包裹。

警方于5月23日登上這艘散裝貨船，并對(duì)這艘590英尺長(zhǎng)的船只進(jìn)行了額外的搜查。在調(diào)查過(guò)程中，他們逮捕了船長(zhǎng)，并把他帶離了船。他將于近日在澳大利亞南岬出庭接受調(diào)查。

西澳大利亞州警察局副局長(zhǎng)布蘭奇(Blanche)說(shuō):“我們明確的目標(biāo)是系統(tǒng)性地解散那些負(fù)責(zé)向西澳大利亞州販運(yùn)這些致命非法毒品的犯罪集團(tuán)?！?/p>

據(jù)悉，3月底，澳大利亞警方還從一艘在塞浦路斯注冊(cè)的散裝貨船上逮捕了4名船員，當(dāng)時(shí)這艘散裝貨船停靠在阿德萊德港。在這次行動(dòng)中，共緝獲416公斤毒品可卡因，估計(jì)市值超過(guò)1.25億美元。他們稱之為南澳大利亞最大的反毒品行動(dòng)。