深圳到加拿大的集裝箱運(yùn)輸流程如何？

航運(yùn)的全球網(wǎng)絡(luò)布局，意味著其擁有鐵路、公路等不可比擬的優(yōu)勢(shì)。以集裝箱班輪為例。目前，全世界有2100多條班輪航線。東西航線、南北航線、區(qū)域內(nèi)航線縱橫交錯(cuò)，覆蓋范圍廣，形成了一張密密麻麻的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，遍布全球，海陸相連。

海洋物流承載能力強(qiáng)，可達(dá)數(shù)十萬(wàn)噸。與公路和航空空運(yùn)輸相比，海運(yùn)物流的裝載能力要高得多，是一種運(yùn)輸能力很強(qiáng)的運(yùn)輸方式。那么深圳到加拿大的集裝箱運(yùn)輸流程呢？

深圳海運(yùn)集裝箱的LCL流通過(guò)程：

1.將貨物運(yùn)送到集裝箱貨運(yùn)站。

2.集裝箱貨運(yùn)站準(zhǔn)備、匹配和裝載箱子。

3.集裝箱貨運(yùn)站將裝載的集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)礁劭诖a頭。

4.與貨場(chǎng)結(jié)合，集裝箱將暫時(shí)存放在貨場(chǎng)，等待裝運(yùn)。

5.根據(jù)裝船流程，將集裝箱貨物裝船。

6.然后海運(yùn)，然后在裝運(yùn)港卸下集裝箱。

7.根據(jù)卸貨計(jì)劃從船上卸下集裝箱貨物。

8.根據(jù)貨場(chǎng)的計(jì)劃，集裝箱貨物會(huì)暫時(shí)存放在貨場(chǎng)，然后中轉(zhuǎn)站會(huì)來(lái)取貨裝車運(yùn)走。

9.集裝箱貨運(yùn)站交貨。

10.集裝箱空箱運(yùn)回。

海運(yùn)便宜，因?yàn)楦劭谠O(shè)備一般都是靠造的，所以船可以撐很久，所以貨物的運(yùn)輸成本相對(duì)實(shí)惠，尤其是大件貨物。

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