在國(guó)際航空運(yùn)輸中，空運(yùn)貨物通常有兩種方式，一種是全貨機(jī)運(yùn)送貨物，另一種是客機(jī)機(jī)腹運(yùn)送貨物。每家航空公司將配備不同數(shù)量的貨機(jī)和客機(jī)。那么，客機(jī)和貨機(jī)有什么區(qū)別呢

客機(jī)和貨機(jī)的區(qū)別很容易理解?？蜋C(jī)，完全用來(lái)載客的飛機(jī)，就是我們平時(shí)乘坐的航班。有時(shí)，客機(jī)也擁有飛機(jī)倉(cāng)庫(kù)，但由于空間限制，倉(cāng)庫(kù)只有150立方米左右，但主要用于托運(yùn)行李和運(yùn)輸小件貨物。

貨機(jī)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)載貨物的運(yùn)輸機(jī)。貨機(jī)通常指用于商業(yè)飛行的民用貨機(jī)。

目前專(zhuān)門(mén)為貨運(yùn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)很少，大部分貨機(jī)都是由退役客機(jī)改裝而成，如聯(lián)邦快遞、UPS、德國(guó)DHL貨運(yùn)公司等大型貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的很多貨機(jī)。

國(guó)際航空貨運(yùn)客機(jī)和貨機(jī)有什么區(qū)別

區(qū)別一:

客機(jī)可以帶小貨，客機(jī)載貨量小，以行李為主，小型散貨可以考慮客機(jī)。

貨機(jī)可以接大貨，貨機(jī)載重量更大。貨機(jī)多用于托盤(pán)、空運(yùn)箱等超大貨物。

區(qū)別二:

艙口的設(shè)計(jì)很不一樣?？蜋C(jī)的登機(jī)門(mén)和逃生門(mén)比較多。

貨機(jī)配備的登機(jī)門(mén)更少，取而代之的是更大的貨艙門(mén)，分布在前后貨艙和下貨艙。這些門(mén)的高度超過(guò)2米，寬度超過(guò)3米，用于裝貨。

三個(gè)不同點(diǎn):

旅客運(yùn)輸方式:托運(yùn)行李由行李拖車(chē)從航站樓運(yùn)國(guó)際快遞停機(jī)坪，再由行李傳送帶運(yùn)國(guó)際快遞飛機(jī)上。行李拖車(chē)將通過(guò)安檢的行李運(yùn)國(guó)際快遞停機(jī)坪的工作區(qū)，地勤人員通過(guò)輸送機(jī)將行李運(yùn)國(guó)際快遞飛機(jī)的下層貨倉(cāng)并固定。

貨機(jī)的整個(gè)機(jī)艙是用來(lái)存放貨物的，所以在裝載上和客機(jī)是不一樣的。貨機(jī)主要使用升降臺(tái)卡車(chē)裝載貨物。貨物運(yùn)國(guó)際快遞艙門(mén)高度后，平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)國(guó)際快遞飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。

區(qū)別四:

一般來(lái)說(shuō)，客機(jī)的安檢比貨機(jī)嚴(yán)格得多。有些敏感貨物不能用客機(jī)運(yùn)輸，但可以用貨機(jī)運(yùn)輸。

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