美國聯(lián)邦海事委員會的船舶運營公共承運人 (VOCC) 審計計劃正在擴大其范圍，以評估航運公司如何為美國出口托運人提供服務。

已要求 11 家海運承運人分享有關(guān)他們?yōu)槊绹羞\人提供的出口服務的信息。

“FMC 擴大的海運承運人審計計劃將更好地了解哪些海運承運人與美國出口商合作良好，更重要的是，哪些海運承運人可以而且應該為出口商提供更多支持，”FMC 主席 Daniel B. Maffei 說。 “如果航運公司繼續(xù)他們迄今為止向?qū)徲媹F隊展示的合作態(tài)度，我相信我們可以在一些讓出口商感到沮喪的問題上取得進展。也就是說，委員會致力于建立一個為出口商和進口商服務的海運系統(tǒng)，我不排除在法律范圍內(nèi)采取任何有助于我們實現(xiàn)這一目標的行動。”

同樣在本周，F(xiàn)MC 的執(zhí)法局 (BoE) 正在就這些公司為美國出口商提供的服務對五家獨立集裝箱船公司的行為進行審查。這五家公司傳統(tǒng)上并不在美國貿(mào)易航線上運營，而是進入市場以應對托運人為向美國進口貨物而支付的歷史高價。

“所有停靠美國的海運承運人都有依法行事的同等義務。市場的新進入者——包括所謂的彈出式運營商——與幾十年來為美國貿(mào)易服務的公司承擔著所有相同的責任。我們對確定的公司計劃如何服務美國出口市場以及這些商業(yè)模式如何符合法規(guī)要求特別感興趣，”馬菲主席說。

這五家承運人被要求提供與他們自 2021 年 6 月以來停靠美國的船舶相關(guān)的具體信息，包括船舶返回亞洲時裝載和空集裝箱的數(shù)量。英國央行將評估回應以確定是否有必要采取進一步行動。