焦亞陶羅港（GIOIA TAURO），港口代碼：ITGIT，在意大利南部的雷焦卡拉布里亞，是在意大利國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)海港，于2010年，在歐洲第七大集裝箱港口，它是位于連接蘇伊士到直布羅陀路線上，是世界上最繁忙的海上通道之一。

港口在4646米延伸線上有七個(gè)裝卸碼頭;在2007年，焦亞陶羅港掛靠超過(guò)3000艘船舶，和吞吐量370萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU） 。

海港操作占整個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)娜种唬?002年），更多是專門從事轉(zhuǎn)運(yùn)活動(dòng)，以馬耳他（Malta）港口作為節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)/到海外交通節(jié)點(diǎn)美國(guó)和/到遠(yuǎn)東地區(qū)。Medcenter集裝箱碼頭（Medcenter，CONTSHIP康世海運(yùn)）是焦亞陶羅海港內(nèi)工作的主要運(yùn)營(yíng)商。

這是集裝箱安全倡議操作的一部分，并成為熱那亞港特大型港口計(jì)劃的部分。

港口資料

焦亞陶羅港（GIOIA TAURO）位于意大利本島西海岸（概位：38-30N 015-53E），MESSINA海峽北約15海里，是一個(gè)人工挖掘的狹長(zhǎng)港口。港池長(zhǎng)約1.5海里，中段寬約0.1海里，兩頭有0.2～0.3海里寬的掉頭區(qū)，港池不同泊位水深在6米-14米之間。泊位都位于內(nèi)陸一側(cè)，均為較現(xiàn)代化的集裝箱碼頭；碼頭離水面較高，約4.2米±0.6 米。

碼頭的盡頭橫向有一約100米長(zhǎng)的滾裝船碼頭，前后有放跳板的專用的斜坡開口，開口底部高度為3.2米±0.6米。由于是斜坡，因此可適應(yīng)跳板不同高度的滾裝船，但船長(zhǎng)超過(guò)100米、跳板較低的滾裝船只能左舷靠碼頭，利用正中艉跳裝卸車輛。

焦亞陶羅港（GIOIA TAURO）防波堤外水都很深，無(wú)錨地拋錨，船舶一般在離防波堤5海里外漂航。GIOIA TAURO引水站位于入口處正西約1海里處。總噸超過(guò)15000以上船舶，如果需要穿越MESSINA 海峽的話，須強(qiáng)制引水。北上船須提前12小時(shí)用傳真向PILOT MESSINA SUD 申請(qǐng)引水，抵MESSINA海峽引水站前2小時(shí)，用VHF 16，12 頻道再聯(lián)系，抵引水站前1小時(shí)再次報(bào)告；同時(shí)該海峽設(shè)有交管站，抵分隔帶前5海里需向相應(yīng)的交管站報(bào)告（北上船用16，13頻道，南下船用16，14頻道），海峽的引水員離船前會(huì)用9頻道向GIOIA TAURO 報(bào)告，獲取有關(guān)進(jìn)港信息，船舶抵港前1小時(shí)再次聯(lián)系。與GIOIA TAURO 有關(guān)方聯(lián)系主要用VHF9，16頻道。同樣，離開GIOIA TAURO 需穿越MESSINA海峽的話，港口引水也會(huì)幫助聯(lián)系MESSINA 海峽引水。

滾裝船碼頭有專業(yè)汽車裝卸工人，技術(shù)及工具配備齊全，裝卸速度較快。

同時(shí)，焦亞陶羅港（GIOIA TAURO）有《SHIP CHECK-LIST BERTHED IN GIOIA TAURO HARBOUR》，港規(guī)共26項(xiàng)，其中包括在港期間VHF 16 ，09 頻道24小時(shí)值守、前后備好應(yīng)急拖纜、港內(nèi)不許用雷達(dá)、正確放置老鼠擋、正確放置舷梯等等，靠港后讓船方對(duì)照確認(rèn)?？扛燮陂g港方經(jīng)常核查各輪的執(zhí)行情況，如達(dá)不到要求將被罰款。據(jù)代理介紹，大部分船都會(huì)有這樣那樣被認(rèn)為不合要求的地方而被罰款。

恩德朗蓋塔（光榮會(huì)Ndrangheta）港口控制

據(jù)2006年的報(bào)告，意大利調(diào)查估計(jì)，從哥倫比亞（Colombia）到達(dá)歐洲的80％的可卡因是經(jīng)焦亞陶羅碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)的。該港口也參與了非法武器貿(mào)易。這些活動(dòng)是由光榮會(huì)控制。然而，根據(jù)的一份報(bào)告歐洲監(jiān)測(cè)中心毒品和毒癮（EMCDDA）和歐洲刑警組織，在伊比利亞半島被認(rèn)為是到歐洲可卡因的主入口點(diǎn)和到歐洲市場(chǎng)的主要途徑。

皮羅馬利（The Piromalli） -摩爾家族控制調(diào)節(jié)新集裝箱碼頭的管理。成立于上世紀(jì)90年代中期，它成為地中海最大的碼頭，在1998年，操作超過(guò)200萬(wàn)集裝箱，自1994年以來(lái)，當(dāng)意大利CONTSHIP康世海運(yùn)租用港區(qū)開始轉(zhuǎn)運(yùn)活動(dòng)，并投資1380億里拉（約合$ 860萬(wàn)美元）成立Medcenter集裝箱碼頭，皮羅馬利（Piromalli）目的是通過(guò)副總統(tǒng)沃爾特Lugli迫使Medcenter公司和CONTSHIP康世海運(yùn)公司通過(guò)總統(tǒng)恩里科Ravano，支付每個(gè)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)US $ 1.50的回扣，這一筆相當(dāng)于由這兩家公司獲得的凈利潤(rùn)的大約一半。

2008年2月的議會(huì)Antimafia委員會(huì)得出的結(jié)論是光榮會(huì)“很大一部分地控制或影響圍繞港口經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并使用該設(shè)施作為非法販運(yùn)基地?！痹谄鋱?bào)告中就表示，“內(nèi)部整個(gè)伽馬或分包活動(dòng)是受到黑手黨的影響，從分布的管理和轉(zhuǎn)發(fā)海關(guān)監(jiān)管集裝箱儲(chǔ)存?！袄咧Z（Ravano）和CONTSHIP康世海運(yùn)的敲詐，是一個(gè)項(xiàng)目的一部分，”沒(méi)有涉及到簡(jiǎn)單，就是保障稅，這與港口成長(zhǎng)，也是綁在港口，工人的雇傭活動(dòng)的控制，并與港口工會(huì)和地方機(jī)構(gòu)的關(guān)系，“報(bào)告說(shuō)?！八行У叵齺?lái)自不影響或在提供商品和服務(wù)，進(jìn)行建設(shè)工作，并由黑手黨雇用人員控制企業(yè)的合法競(jìng)爭(zhēng)。它拋棄了當(dāng)?shù)卣推渌矙C(jī)構(gòu)的行為。

港口詳情

港務(wù)局
地址	Contrada Lamia Gioia Tauro, RC 89013 Italy
電話	+39 0966 766415/+39 0966 588637
傳真	+39 0966 505438/ +39 0966 58 86 17
800電話
UNLOCode	ITGIT
港口類型	海港
港口尺寸	中
最大吃水	10米

基本信息

進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間	是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施	是

碼頭特征

碼頭大小	小
庇護(hù)	優(yōu)秀
最大船只尺寸	高達(dá)500英尺長(zhǎng)
碼頭類別	海岸防波堤
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好

入口限制

潮汐
高度限制
驟升
其他

水深

航道	41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
貨運(yùn)碼頭	41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
平均潮
油堆場(chǎng)

引航

義務(wù)	是
可用的
適當(dāng)?shù)?	是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助	是

拖船

協(xié)助	是
打撈

檢疫

無(wú)疫通行證	是
其他
除鼠證書

通訊

電話
無(wú)線電	是
空運(yùn)
電報(bào)
無(wú)線電電話	是
鐵路	是

裝載卸貨

碼頭	是
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨
海灘

升降機(jī)及起重機(jī)

100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)	是
流動(dòng)式起重機(jī)	是
浮式起重機(jī)

港口服務(wù)

靠岸	是
電器維修
蒸汽	是
電力	是
導(dǎo)航設(shè)備	是

補(bǔ)給

食品	是
燃油	是
碼頭
水	是
柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)

維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)

船舶修理	大型
海洋鐵路大小	小
消磁
干船塢尺寸	中
污壓載水	是
垃圾處理	是

從焦亞陶羅港出發(fā)的船公司

澳大利亞國(guó)家航運(yùn)有限公司 (ANL) 美國(guó)總統(tǒng)輪船有限公司 (APL) 法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) (CMA) 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司 (EMC) 赫伯羅特股份公司 (HPL) 現(xiàn)代商船有限公司 (HMM) 馬士基航運(yùn)公司 (MSK) 地中海航運(yùn)公司 (MSC) 東方海外貨柜航運(yùn)有限公司 (OOCL)