勿拉灣港(Port of Belawan,ID，港口代碼：IDBLW)是印度尼西亞商港。位于該國(guó)西部蘇門達(dá)臘島西北岸，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽西北側(cè)，西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。南距棉蘭市23公里，勿拉灣(BELAWAN)港實(shí)為棉蘭市之外岸。是蘇門答臘的主要港口之一。勿拉灣(BELAWAN)港區(qū)分布在勿拉灣河的東岸及南岸，它們相連的頂角區(qū)碼頭為海軍占用。頂角區(qū)碼頭為海軍占用。頂角以東沿岸9個(gè)遠(yuǎn)洋船泊位，碼頭總長(zhǎng)2183米，水深在海圖基準(zhǔn)線以下10米。其中有2個(gè)泊位用于集裝箱裝卸，1個(gè)用于雜貨裝卸，另1個(gè)用于旅客上下，其它為多用途泊位。該碼頭東端凹入陸岸的水域西岸，目前已建有3個(gè)沿海船碼頭，水深7米，頂角西南的勿拉灣河?xùn)|岸還有6個(gè)駁船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4個(gè)，水深8.5米。石油碼頭呈蝶式，位于遠(yuǎn)洋碼頭之東約1公里，有一個(gè)水深10米的油輪泊位。勿拉灣(BELAWAN)港目前僅有20來個(gè)貨運(yùn)泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中國(guó)－印尼恢復(fù)航運(yùn)關(guān)系以來第一批向我國(guó)船只開放的4個(gè)港口之一。
勿拉灣(BELAWAN)是印尼棕櫚油、橡膠及咖啡的第二大輸出港。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫15~27℃。全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差1.3m。
勿拉灣(BELAWAN)港區(qū)主要碼頭泊位有9個(gè)，岸線長(zhǎng)2187m,最大水深10m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、汽車吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)40噸，拖船功率為882kW。大船錨地水深達(dá)22m。1992年集裝箱吞吐能力為13.3萬(wàn)TEU。
勿拉灣(BELAWAN)主要出口貨物有橡膠、棕櫚油、咖啡、煙草及茶葉等，進(jìn)口貨物主要有大米、面粉、化肥、石油和水泥等。
港口坐標(biāo)：3.7841385° / 98.688805°
港口資料
2006年，巴蘭灣港處理貨物670萬(wàn)噸，其中出口450萬(wàn)噸，進(jìn)口220萬(wàn)噸。主要出口產(chǎn)品包括石油（310萬(wàn)噸），棕櫚油（4.995萬(wàn)噸），蔬菜產(chǎn)品（3.388萬(wàn)噸），其他貨物（406.7萬(wàn)噸）。主要進(jìn)口貨物包括普通貨物（130萬(wàn)噸），松散肥料（3.151萬(wàn)噸），袋裝肥料（2.53萬(wàn)噸）和鐵（120.8萬(wàn)噸）。
Belawan港的設(shè)施包括四條主要的碼頭：Belawan喇嘛（688.7米長(zhǎng)），Ujung Baru（1555.8米長(zhǎng)），渡輪碼頭（115.0米長(zhǎng)），Citra碼頭（635.0米長(zhǎng)）和IKD碼頭150.0米長(zhǎng)）。
Belawan港的Belawan喇嘛擁有倉(cāng)庫(kù)和處理設(shè)施，占地面積達(dá)五十萬(wàn)平方米，開放場(chǎng)地11.5萬(wàn)平方米。Ujung Baru擁有38.5萬(wàn)平方米的占地面積和19.2萬(wàn)平方米的開放場(chǎng)地，Ujung Baru Lini II也有占地面積15萬(wàn)平方米。Citra碼頭擁有168萬(wàn)平方米的占地面積和25.2萬(wàn)平方米的開放場(chǎng)地。IKD碼頭擁有9.4萬(wàn)平方米的開放式場(chǎng)地。CFS 3提供了70萬(wàn)平方米的占地面積。古當(dāng)特堡提供19萬(wàn)平方米的空地，CY有64.9萬(wàn)平方米的開放場(chǎng)地。
位于路加爾（Luar Negeri）的Belawan碼頭客運(yùn)碼頭面積達(dá)539平方米，一次可容納720人。達(dá)拉姆·恩吉里（Dalam Negeri）的入境流量為23.3萬(wàn)平方米，擁有22萬(wàn)人的能力。
歷史
該港口最初建于1890年，提供一個(gè)煙草可以直接從內(nèi)部和深水船舶的鐵路線之間轉(zhuǎn)移的位置。1907年港口擴(kuò)建，為中國(guó)和土著貿(mào)易商建造了一個(gè)新的部分，預(yù)留了現(xiàn)有的歐洲航運(yùn)港口。二十世紀(jì)初，隨著蘇門答臘北部主要橡膠和棕櫚油種植園的增長(zhǎng)，港口業(yè)務(wù)擴(kuò)大。在20世紀(jì)20年代，建造了幾個(gè)主要的停泊設(shè)施。
在1938年，港口是荷蘭東印度群島最大的港口，貨物價(jià)值。印度尼西亞獨(dú)立后，貨運(yùn)量大幅下降，直到1960年代中期才再次達(dá)到獨(dú)立前的水平。一九八五年的重大改組，是建造一個(gè)集裝箱碼頭;幾乎立即捕獲了印度尼西亞集裝箱化出口的五分之一。主要產(chǎn)品出口包括橡膠，棕櫚油，茶葉和咖啡。
2013年初，Belawan港口每年可以提供120萬(wàn)二十英尺當(dāng)量單位（TEUs），現(xiàn)在仍然逐步擴(kuò)大到200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總額為9.75億盧比（8970萬(wàn)美元）。
港口詳情
| 港務(wù)局 | Port of Indonesia Corporate I |
| 地址 | Jalan Sumatera No. 1 Belawan, Sumatera Utara 20411 Indonesia |
| 電話 | 061 6941919 |
| 傳真 | 061 6941300 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | IDBLW |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 10.2米 |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | |
| 庇護(hù) | |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | |
| 貨運(yùn)碼頭 | |
| 平均潮 | |
| 油堆場(chǎng) | |
引航
| 義務(wù) | |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | |
| 無(wú)線電 | |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無(wú)線電電話 | |
| 鐵路 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | |
| 0-24噸升降機(jī) | |
| 固定式起重機(jī) | |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | |
| 浮式起重機(jī) | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |
從勿拉灣港出發(fā)的船公司
美國(guó)總統(tǒng)輪船有限公司 (APL) 邊航輪船有限公司 (BEN) 法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) (CMA) 中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 (COSCO) 中海集裝箱運(yùn)輸有限公司 (CSCL) 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司 (EMC) 韓進(jìn)海運(yùn)有限公司 (HANJIN) 現(xiàn)代商船有限公司 (HMM) 亞川船務(wù)公司 (IAL) 高麗海運(yùn)株式會(huì)社 (KMTC) MCC運(yùn)輸新加坡有限公司