普洛切港（Port of Ploce,HR，港口代碼：HRPLE）是克羅地亞共和國的港口。位于該國海東南，采用東1區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時。最大吃水10.36米。水的載重密度1025。潮汐變化0.3米。風(fēng)向多變。港口由普洛切港務(wù)局管理。強制引航。電臺聯(lián)系用甚高頻16頻道。工作時間6：00－21：00(星期一至星期六)。服務(wù)設(shè)施及遣返等，無排污及干船塢。本港入港航道將近2.57公里長。其中1671米可通航吃水在9.14－10.36米的遠(yuǎn)洋輪。碼頭能同時?？?0艘遠(yuǎn)洋輪。碼頭上可供淡水，通過商量能獲得燃料。碼頭上16輛10噸的起重機，1臺100噸的水上起重機，建有水塔，露天木材和礦物堆場、新鋁土礦筒倉和新家畜棚。港口僅提供小修理。
普洛切港（克羅地亞：Luka Ploce盧卡普洛切）是一個克羅地亞普洛切的海港，普洛切港口附近內(nèi)雷特瓦河亞得里亞海海岸。經(jīng)過鐵路建成后，在工業(yè)設(shè)施現(xiàn)場才正式于1945年開業(yè)，作為補給線連接薩拉熱窩和莫斯塔爾地區(qū)波斯尼亞和黑塞哥維那，這是當(dāng)時的一部分，南斯拉夫。截至2010年，普洛切港在克羅地亞排名第二大貨運港口 - 里耶卡港- 貨物吞吐量為450萬噸，主要由一般貨物和散裝貨物組成，其中包括二萬四千二百個標(biāo)準(zhǔn)柜（二十英尺當(dāng)量單位（TEU））。2008年，派洛奇港記錄了2,555艘船。它由普洛切管理局管理。
波洛克港自1945年以來穩(wěn)步增長和發(fā)展，但由于克羅地亞獨立戰(zhàn)爭和波斯尼亞戰(zhàn)爭，1991年至1996年間出現(xiàn)了急劇的下降。在二十世紀(jì)二十年代末，普洛切港的主要特許經(jīng)營公司盧卡普洛切開始了一項雄心勃勃的投資計劃，旨在大幅度增加港口業(yè)務(wù)量。資金得到了保障，2007年，和盧卡普洛切DD計劃投資，2014年在港口基礎(chǔ)設(shè)施投資€9100萬和周圍的港口設(shè)備€1.8億。
歷史
1936年，決定開發(fā)派洛奇港，因為位于亞得里亞海沿岸內(nèi)雷特瓦口的地點是波斯尼亞 - 黑塞哥維那經(jīng)濟(jì)的自然通道，后者是南斯拉夫王國的一部分。準(zhǔn)備工作包括之間的鐵路的建造梅特科維奇和普洛切，如從薩拉熱窩鐵路的延伸。該鐵路于1942年完成，港口建成工程三年后于1939年開始。二戰(zhàn)開始后，工程延誤，但在薩拉熱窩普洛切窄軌鐵路現(xiàn)代化后，其鐵路在1945年加劇。
該港口于1945年7月15日正式開始運營，處理煤，谷物進(jìn)口，鋁土礦和木材出口。1966年，鐵路重建為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模，電力牽引裝置于1969年安裝，以增加港口吞吐量，在幾年內(nèi)達(dá)到100萬噸。港口的發(fā)展持續(xù)到1991年，克羅地亞獨立戰(zhàn)爭和波斯尼亞戰(zhàn)爭造成了五年的衰退，不僅影響了港口的可及性，而且影響了其主要市場。1996年，克羅地亞和波斯尼亞和黑塞哥維那聯(lián)邦簽署了“普洛契協(xié)定”規(guī)范波斯尼亞 - 黑塞哥維那與波洛奇港之間不受阻礙的貨物通行，并規(guī)定這種貨物應(yīng)免稅。該協(xié)議的實施是關(guān)系到的持續(xù)時間內(nèi)烏姆協(xié)議。
2006年，盧卡普洛切開始開發(fā)一個新的散貨碼頭，一個新的集裝箱碼頭和配送中心，在港口設(shè)施和運營中實施IT系統(tǒng)，加強后勤支持，提高普洛切運輸路線的競爭力。2006年11月20日批準(zhǔn)了9100萬歐元的資金，其中包括世行的5880萬歐元貸款，歐洲復(fù)興開發(fā)銀行的1120萬歐元貸款，克羅地亞提供的2100萬歐元。到2010年8月，已經(jīng)花費了4420萬歐元，新的集裝箱碼頭已經(jīng)開通。
波洛克特派團(tuán)港口由克羅地亞政府于1997年2月13日成立，負(fù)責(zé)監(jiān)督波洛奇港的建造，維護(hù)，管理，保護(hù)和推廣工作。自1998年以來，港口的一般和散貨運作已由盧卡派洛奇執(zhí)行，發(fā)展恢復(fù)。2009年，在與波洛赫特港務(wù)局進(jìn)行談判后，盧卡派洛奇被授予了對港口貨物裝卸業(yè)務(wù)特許權(quán)合同32年的延長。合同要求港口當(dāng)局改善港口基礎(chǔ)設(shè)施和盧卡派洛奇投資新的貨物裝卸設(shè)備。克羅地亞政府認(rèn)為派洛奇港是國家利益的六個海港之一。
交通便利
普洛切港位于Neretva河區(qū)域的亞得里亞海海岸。其設(shè)施包括普洛切和碼頭等結(jié)構(gòu)梅特科維奇，其中約20公里（12英里）的內(nèi)陸位于內(nèi)雷特瓦到普洛切的東部。普洛切港口位于泛歐運輸走廊V，C分公司的南端，代表著往返于普洛切地區(qū)的鐵路和公路路線的延伸。這些路線包括現(xiàn)代道路，例如：克羅地亞A1高速公路，通過D425和D513進(jìn)入，構(gòu)成歐洲路線E65的一部分，并連接薩格勒布，布達(dá)佩斯和維也納;波斯尼亞和黑塞哥維那A1和計劃中的克羅埃西亞A10高速公路是歐洲航線E73的一部分。所有的港口碼頭都是通過連接到莫斯塔爾，薩拉熱窩，奧西耶克和進(jìn)一步北向布達(dá)佩斯的單軌鐵路連接起來的。
港口包括幾個碼頭：
通用貨運站 - 處理食品，牛糧，棉花，煙草和工業(yè)產(chǎn)品;它有加工，包裝和儲存設(shè)施，六個泊位和一個9.2米（30英尺）的吃水。 散貨碼頭 - 處理煤，鐵礦石，生鐵，廢鐵，磷酸鹽和煤渣;它有儲存設(shè)施，三個泊位和一個13米（43英尺）的吃水，每天可以轉(zhuǎn)運15,000噸（33,000,000磅）的貨物。 液貨站 - 處理燃油和其他液貨;總體擁有9.2萬立方米（320萬立方英尺）的儲存空間，一個單一的泊位和一個12米（39英尺）的吃水。其貨物倉儲和處理設(shè)施由Luka普洛切Trgovina doo和Naftni Terminali Federacije doo（NTF）經(jīng)營。NTF由波斯尼亞和黑塞哥維那聯(lián)邦擁有。 谷物貨運站 - 處理谷物和油籽的轉(zhuǎn)運，包裝和儲存，每小時能力為400噸;它有一個單一的泊位，45,000噸（99,000,000磅）的儲存能力和一個9.8米（32英尺）的吃水。 木制碼頭 - 手柄，商店和木材處理;它有一個單一的泊位和一個9.2米（30英尺）的吃水。 氧化鋁和石油焦炭碼頭 - 處理氧化鋁和石油焦;它有一個9.2米（30英尺）的吃水;氧化鋁的儲存能力為20,000噸，轉(zhuǎn)運能力為600噸/小時;對于石油焦，它擁有10,000噸（22,000,000磅）的儲存能力和260噸/天的處理能力。 集裝箱碼頭 - 處理多式聯(lián)運集裝箱;它有一個滾動/滾降坡道，并可容納巴拿馬型船。其年產(chǎn)能為6萬標(biāo)準(zhǔn)箱 散裝水泥碼頭 - 每小時處理能力為200噸（440,000磅），存儲容量為4,000噸（8,800,000磅）;它是Metkovi 業(yè)務(wù)部的一部分，位于內(nèi)夫提瓦河上的Metkovi?，距離酒店深5米（16英尺）。 通用貨運站（Metkovic） - 毗鄰散裝水泥碼頭，成為Metkovi?業(yè)務(wù)部門的一部分。 礦渣碼頭 - 毗鄰散裝水泥碼頭的10,000噸（22,000,000磅）儲存容量，構(gòu)成了Metkovic業(yè)務(wù)部門的一部分。 客運- 2點系泊：主系泊用于國際運輸和最多可容納集裝箱120米器（390英尺）LOA（總長），具有8米（26英尺）的吃水;二級系泊用于當(dāng)?shù)睾蛧H運輸，并可容納高達(dá)65米（213英尺）的LOA，一條5米（16英尺）的吃水。業(yè)務(wù)運營
普洛切港是克羅地亞第二大貨物海港，主要服務(wù)于波斯尼亞和黑塞哥維那，以及一些地方和區(qū)域用戶。港口由普洛奇機場港口管理，盧卡派洛奇是主要的特許經(jīng)營權(quán)。經(jīng)營液貨站的分包商是Naftni Terminali Federacije doo和Luka普洛切Trgovina doo，而客運和車輛運輸由Jadrolinija處理。Jadrolinija渡輪普洛切之間航行特爾帕尼上佩列沙茨半島和D415狀態(tài)道路。2009年，渡輪線每天平均每天運送143輛車。夏季，平均增加到383輛。
2008年，派洛奇港記錄了2,555船到達(dá)，106個在Metkovic，其余的在普洛切。同期，客運碼頭共有145,945人次到達(dá)和離港。截至2011年9月，港務(wù)局局長是Tomislav Batur。
盧卡普洛切
2010年，盧卡普洛切的貨物運輸量為450萬噸（2010年），主要由普通貨物和散裝貨物組成，其中包括20,420標(biāo)準(zhǔn)箱。報告凈利潤為1560萬庫納（210萬歐元），比去年實現(xiàn)的380萬庫拉（0.53億歐元）增長了4倍。2010年的總收入達(dá)到1.575億庫納（2100萬歐元），高于2009年的1.521億庫納（2010萬歐元）。該公司于2010年共有816名員工。其在薩格勒布證券交易所上市，股本為16919萬美元庫納（2256萬歐元）。截至2011年9月，IvanPavlovi?是管理委員會主席，該公司由克羅地亞政府擁有（11。11％），克羅地亞養(yǎng)老保險基金（8.86％）和其他股東，其中沒有一家擁有超過8.5％的股份。
2009年，在與波洛克當(dāng)局港口協(xié)商后，盧卡派洛奇被授予對港口貨物裝卸業(yè)務(wù)特許權(quán)合同32年的延長。合同要求港口當(dāng)局改善港口基礎(chǔ)設(shè)施和盧卡派洛奇投資新的貨物裝卸設(shè)備。這些投資通過將個人碼頭的特許權(quán)期延長至45年來得到補償。與2010年同期相比，2011年上半年貨物量進(jìn)一步上升。
未來的擴(kuò)展
截至2011年9月，僅在2006年派洛克管理局定義的部分發(fā)展計劃即將完成 - 新集裝箱碼頭于2010年開通，但原定于2010年完工的新散貨碼頭的建設(shè)現(xiàn)已計劃2011-2014年每年500萬噸的散貨碼頭將擴(kuò)建港口面積20公頃（49英畝）。新的散貨碼頭計劃容納最多可達(dá)18.5米（61英尺）和20萬噸載重量（DWT）的船只，即海岬型船只。它的目的是吸引大量運輸安賽樂米塔爾，GIKIL，Bira? 茲沃爾尼克和鋁廠工業(yè)廠房在波斯尼亞和黑塞哥維那，這是港口的主要用戶。單獨的Zenica安賽樂米塔爾工廠預(yù)計將運送150萬噸礦石和煤炭，因為這將節(jié)省1500萬至200萬美元的運輸費用。
自2007年以來，計劃進(jìn)一步投資新碼頭的投資額為880萬歐元的散貨碼頭設(shè)備，價值1100萬歐元的貨運碼頭設(shè)備，2007年前港口設(shè)施的設(shè)備更換價值2600萬歐元，重建液貨站價值7000萬歐元。這些投資原定于2007 - 2014年度進(jìn)行，但發(fā)展速度比預(yù)期的要慢，到2010年已經(jīng)有一年到兩年的延誤。所需的上層建筑計劃通過建造 - 運營轉(zhuǎn)移合同和公私伙伴關(guān)系。2007年以來的投資和2011年計劃的投資旨在增加港口“每年吞吐量從8千萬噸到1000萬噸。
普洛切市介紹
普洛切（克羅地亞語：Ploce、意大利語：Porto Tolero）是一個位于杜布羅夫尼克-奈雷特瓦縣的海濱城市和著名海港。根據(jù)2001年的人口普查結(jié)果，城市擁有6,537 名居民，而普洛切市的總?cè)丝趧t為10,834 人?？肆_地亞族占城市人口的比例相當(dāng)高，達(dá)到95.12℅。
地理位置
普洛切位于達(dá)爾馬提亞的亞得里亞海岸，正好在奈雷特瓦河三角洲的北部，也是通過中歐的由北向南的迪納里克阿爾卑斯山脈的自然海濱終點。獨特的地理位置使得普洛切成為由波黑使用的最主要的海港，同時也是泛歐洲走廊5C公路的終點。
發(fā)展歷史
普洛切港在1387年11月6日首次在文獻(xiàn)中被提及，但作為一個更大的港口的建設(shè)則是在近代完成的，從最開始的1939年到今天港口一直在建設(shè)當(dāng)中，但在第二次世界大戰(zhàn)期間，港口被破壞。1945年港口得到重建，而普洛切村也在1948年將人口數(shù)提升到了480人。在亞得里亞海濱公路和奈雷特瓦鐵路線在20世紀(jì)60年代中期相繼修建通達(dá)港口之后，城市經(jīng)歷了一個穩(wěn)步發(fā)展的時期。
城市名稱變更
1950年到1954年間，普洛切曾以南斯拉夫共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人、國務(wù)活動家愛德華·卡德爾（斯洛文尼亞語：Edvard Kardelj）的名字被命名為卡德爾城（克羅地亞語：Kardeljevo），而在1980-1990年間普洛切的名稱又重新被命名為卡德爾城市。
當(dāng)?shù)胤Q呼
當(dāng)?shù)厝朔Q呼這座城市為普洛察（克羅地亞語：Ploca）。
相關(guān)談判
波黑和克羅地亞目前就波黑企業(yè)在普洛切港內(nèi)建設(shè)一個專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)而進(jìn)行談判。由于遭到當(dāng)?shù)卣姆磳Γ勁械倪M(jìn)程受到了阻礙。而波黑的要求對于克羅地亞人來說就等于部分的失去了港口的主權(quán)。波黑政府可能在主權(quán)上作出妥協(xié)，希望租用港口至少99年。但是克羅地亞政府只希望為波黑貨物通過克羅地亞領(lǐng)土提供一個商業(yè)通道。這個話題是一個長期的談判過程。對于克羅地亞公民來說通過波黑內(nèi)烏姆附近狹小的海岸線（將克羅地亞領(lǐng)土一分為二）有更容易的通道，可以通過在普洛切為波黑方面交換特權(quán)。而通過克羅地亞領(lǐng)土建設(shè)一座大橋的提議——這個提議認(rèn)為完全繞過內(nèi)烏姆和波黑海岸線可以解決這方面的問題，雖然這個提議目前遭到波黑政府的強烈反對。
| 港務(wù)局 | Port of Ploce Authority |
| 地址 | Trg Kralja Tomislava 21 Ploce 20 340 Croatia |
| 電話 | 385 20 603 281 |
| 傳真 | 385 20 670 271 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | HRPLE |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 小 |
| 最大吃水 | 10.4米 |
| 進(jìn)港的第一個港口 | 是 |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | 是 |
| 碼頭大小 | 很小 |
| 庇護(hù) | 好 |
| 最大船只尺寸 | 超過500英尺長 |
| 碼頭類別 | 天然沿海 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 |
| 潮汐 | |
| 高度限制 | 是 |
| 驟升 | |
| 其他 | 是 |
| 航道 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
| 貨運碼頭 | 11 - 15 英尺3.4 - 4.6 米 |
| 平均潮 | |
| 油堆場 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 適當(dāng)?shù)? | 是 |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 |
| 協(xié)助 | 是 |
| 打撈 | 是 |
| 無疫通行證 | 是 |
| 其他 | 是 |
| 除鼠證書 | 是 |
| 電話 | |
| 無線電 | 是 |
| 空運 | 是 |
| 電報 | |
| 無線電電話 | 是 |
| 鐵路 | 是 |
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 |
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | 是 |
| 25-49噸升降機 | 是 |
| 0-24噸升降機 | 是 |
| 固定式起重機 | |
| 流動式起重機 | 是 |
| 浮式起重機 | 是 |
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | 是 |
| 導(dǎo)航設(shè)備 |
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 碼頭 | |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動機 |
| 船舶修理 | 有限 |
| 海洋鐵路大小 | 小 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | 中 |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | 是 |