2024年3月29日美國公共假期 Good Friday 碼頭情況匯總

HOUSTON ：所有碼頭關(guān)門。

NEW YORK ：MAHER ,GLOBAL 碼頭關(guān)門。

LOS ANGELES: TTI碼頭關(guān)門。

OAKLAND:所有碼頭4點關(guān)門。

BALTIMORE: 2點關(guān)門。

MIAMI：所有碼頭開門。

提柜還柜情況

除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。

休斯頓

碼頭不收空，異地還柜變多。

亞特蘭大

2024年03月19日開始，亞特蘭大Norfolk Southern Austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊要自帶車架進火車站，等待現(xiàn)場裝柜子。還空柜時也只收空箱，現(xiàn)場排隊等卸柜子，車架帶走。遇上周六/日LFD，有可能因為沒有足夠車架，產(chǎn)生滯留費。目前提一個柜子預(yù)計時間增加到2-4小時。

火車站不接收空柜 異地還柜變多。

洛杉磯

各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺，提柜約經(jīng)常被刪。

芝加哥

火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。

嚴重缺少45的車架。

到達芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。

直送亞馬遜批約情況總結(jié)

OXY8、HMW4、MEM1、MQJ1：將進行無限期關(guān)倉。

GYR3：倉庫2024年3月26日-2024年3月27日關(guān)倉，2024年4月4日-2024年4月5日關(guān)倉，只能做DROP。

MCO2：爆倉，拒收率高達90%。

JVL1：因為安全原因，拒收率增加80%。

IND9：爆倉，預(yù)約在2周后。

LAX9：爆倉，預(yù)約在2周后。

MDW2：爆倉，預(yù)約在2周后。

FWA4：爆倉，預(yù)約在2周后。

SMF3：爆倉，預(yù)約在2周后。

MCE1：爆倉，預(yù)約在2周后。

除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預(yù)約。

打托亞馬遜預(yù)約情況

SMF6：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周，能夠批約。

RFD2：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。

ABE8：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

TEB9：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。

最近SMF6 因為亞馬遜倉容問題,代理反饋此倉庫亞馬遜給約時間特別晚,而且按亞馬遜預(yù)約好的時間派送時,仍會臨時被亞馬遜拒收和直接刪約,
代理反饋都會發(fā)生按亞馬遜要求時間派送同一貨遇到2次拒收刪約的操作.哪怕代理選擇亞馬遜自提,都會遇到刪約和推約的情況.請各位客服和業(yè)務(wù)同事留意此情況,并提醒SMF6 的定倉客戶,現(xiàn)在會面臨SMF6倉庫派送時效長的狀況.請銷售及客服提前與客人說明一下，避免因時效問題無法及時送倉耽誤貨件售賣而產(chǎn)生投訴

直送平均等待時間，僅供參考

ORD2：卸貨時間超過一周需要做DROP。

FTW1：12小時。

MDW2：10小時。

TEB3：10小時。

LFT1：15小時。

SAT1：12小時。

SCK4：12小時。

TEB4：卸貨時間長需要做DROP。

FTW5：卸貨時間長需要做DROP。

HOU8：卸貨時間長需要做DROP。

TEB6：卸貨時間長需要做DROP。

IGQ2：12小時。

除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。

落地情況

洛杉磯：大概擁堵2天。

紐約：船集中靠港，大概擁堵2天。

奧克蘭：大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區(qū)大約一周。

邁阿密：大概擁堵2天。

休斯頓：船集中靠港，大概擁堵2-3天。

洛杉磯：中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在14天。

加拿大：中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在18天。

紐約：中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在5天。