國(guó)內(nèi)做亞馬遜的賣家越來(lái)越多，發(fā)FBA物流的賣家更是不計(jì)其數(shù)。很多人在選擇FBA頭程物流的時(shí)候，都是把成本放在第一位。澳通不建議大家這么做，成本固然是最重要的，但是了解自己的產(chǎn)品相關(guān)更重要。本篇文章將全面分析如何選擇適合的亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸方式。

1.補(bǔ)貨周期

補(bǔ)貨周期如何計(jì)算，我們?cè)O(shè)幾個(gè)未知數(shù)：D交期（供應(yīng)商交貨所需時(shí)間），L運(yùn)輸周期，W在途中數(shù)量，F(xiàn)安全庫(kù)存時(shí)間，X當(dāng)前庫(kù)存，C內(nèi)耗時(shí)間（內(nèi)部流程所需時(shí)間），Q預(yù)估銷量。

當(dāng)X+W-Q*(D+L+F+C)<0時(shí)，需要進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)量=Q*(D+L+F+C)-X-W（采購(gòu)量>MOQ，固定采購(gòu)頻次）。

首先要計(jì)算預(yù)估銷量，Q=權(quán)重1*過(guò)去7天日均銷量+權(quán)重2*過(guò)去14-7天日均銷量+權(quán)重3*過(guò)去21-14天日均銷量+權(quán)重4*過(guò)去28-21天日均銷量。

了解銷量、預(yù)估銷量、補(bǔ)貨周期，能更準(zhǔn)確了解自己對(duì)物流的需求，如果補(bǔ)貨周期頻繁，就要找物流時(shí)效快的公司。

2.產(chǎn)品利潤(rùn)決定物流成本

成本是大家一直關(guān)心的問(wèn)題，在得出補(bǔ)貨周期之后，計(jì)算產(chǎn)品利潤(rùn)，然后給物流成本一個(gè)預(yù)算，在范圍內(nèi)選擇價(jià)格相應(yīng)的公司。

3.快遞/物流

選擇快遞還是物流也是一個(gè)難題，一般情況下，輕貨選擇快遞，重貨選擇物流。一般做B2B業(yè)務(wù)的，都會(huì)選擇物流。

4.空運(yùn)/海運(yùn)

如果飛FBA倉(cāng)庫(kù)，可以選擇支持直飛航班的貨代公司，高效并能快速入庫(kù)。但是空運(yùn)對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格是有要求的，比如在大陸，電子產(chǎn)品不能空運(yùn)，如果比較急，可以找有這類資質(zhì)的貨代，一般會(huì)到香港轉(zhuǎn)飛?？者\(yùn)價(jià)格比較高，如果高于預(yù)算，就要選擇海運(yùn)。

海運(yùn)一般適合什么產(chǎn)品呢？使用周期長(zhǎng)、保質(zhì)期長(zhǎng)、貨物重或者體積大。使用海運(yùn)的多數(shù)的電子產(chǎn)品，海運(yùn)價(jià)格實(shí)惠、時(shí)效慢、安全性高。

5.清關(guān)能力

其實(shí)貨代公司的時(shí)效或者資源都有重疊的，真正考驗(yàn)貨代公司實(shí)力的是清關(guān)能力，如何了解公司的清關(guān)能力？一方面是從對(duì)包裹規(guī)格的要求、產(chǎn)品標(biāo)簽是否恰當(dāng)、操作的規(guī)范、專業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)備，另一方面是對(duì)方是否有中轉(zhuǎn)海外倉(cāng)，擁有中轉(zhuǎn)海外倉(cāng)說(shuō)明業(yè)務(wù)穩(wěn)定，有很多企業(yè)跟他長(zhǎng)期合作，所以清關(guān)能力自然不在話下，也說(shuō)明他值得信賴。